Ремонт УАЗ Hunter >>
UAZ Hunter (отраслевой индекс УАЗ-315195 теперь используется только производителем и дилерами во внутренней документации) после рывка в 2004-м (было выпущено 17 838 экз.), что обеспечило твердое первое место в заводской линейке моделей, в первой половине 2005-го несколько сбавил обороты – произведено только 6284 экз. (–36,6% к тому же периоду 2004 года). Частично в этом виновен простой конвейера в начале года и пока еще низкий внутренний спрос на модель с двигателем уровня Euro 2 (в связи с затягиванием ввода этих нормативов). Экстерьер Hunter, хотя и отличается от прежней модели объемными пластиковыми бамперами, накладкой на решетку радиатора и арки колес, сдвижными форточками, тонированными стеклами, поворотной задней дверью со стеклоочистителем и омывателем (по заказу), увеличенными зеркалами заднего вида, но изменен не очень радикально и вполне узнаваем. Панель приборов с модернизированной пластиковой накладкой оснащена электронным одометром и указателем уровня топлива в баках. Сиденья с подголовниками и инерционными ремнями безопасности гораздо удобнее прежних. В базовое оснащение включен люк в крыше производства Webasto. От «Барса» Hunter достались двухконтурные уплотнители дверей, улучшенная шумовиброизоляция салона и моторного отсека. Базовую версию Hunter (315195–025) оснащают 2,7-литровым двигателем ЗМЗ-409.10 (136 л.с., 227 Н·м) с системой распределенного впрыска, навесным оборудованием Bosch и каталитическим нейтрализатором под Euro 2. Агрегатируют с ним полностью синхронизированную 5-ступенчатую КП арзамасского завода со сцеплением Luk и малошумную мелкомодульную раздаточную коробку (понижающее число 1,45), управляемую одним рычагом. Неразъемные мосты «Спайсер» с передаточным отношением главной пары (4,11) оснащены модернизированными шарнирами, что позволило увеличить угол поворота передних колес. Передние тормоза дисковые, задние – барабанные с регулятором давления. Руль оснащен гидроусилителем. Семейство Hunter включает как версии со складным тентом (добавочный индекс -125), так и с металлической крышей (добавочный индекс -095). Наибольшей популярностью пока пользуются версии Hunter (31519–095) с проверенным временем карбюраторным 2,89-литровым двигателем УМЗ-4218.10 или ЗМЗ-4104.10 (98 л.с., 189 Н·м). Осенью 2004 года был запущен в серию дизельный Hunter 315143, оснащенный 2,4-литровым дизелем Andoria 4СТ90 (86 л.с., 183 Н·м). Впоследствии появится и версия турбодизелем ЗМЗ-5143.10 уровня Euro 3. Объем производства Hunter в перспективе должен выйти на уровень 45–50 тыс. в год.
Цена (дилер, Москва): 31519-095 – от 215 500 руб., 315195-025 – от 256 600 руб., 315143-095 – от 276 700 руб., 3153-095 – от 295 000 руб.
|
